一、新聞概要:
高雄一名毒犯陸姓男子在車內拉K，被員警發現卻拒絕盤查，開車逃逸被警方追攔下來，在車內搜出毒品，經採尿送驗呈現陽性，追加不能安全駕駛罪，陸男坦承吸毒後開車，但辯稱是被警追才駕車，且開車當時藥效還未發作，高雄地院接受他的說法，認定被告在吸毒後10分鐘就被警攔獲，確有可能毒品還未發作，故判決陸男此部分無罪。二、法院見解
- 刑法第185條之3第1項第3款所規定之不能安全駕駛罪，以「服用毒品、麻醉藥品或其他相類之物，致不能安全駕駛」為構成要件，須有嚴格的證據來判斷，而非單憑陸男吸毒作為認定標準。
- K他命施用後的平均發作時間為5至15分鐘，法院表示雖然陸男在駕駛時，做出許多違反交通規則的行為且查獲後大聲咆哮等情事，但並不能證明為吸毒所致，也有可能是為了躲避警方追緝。雖然陸男間隔約1小時20分所做直線測試及平衡動作測試並未通過，但無法代表陸男被警攔獲前駕車時的狀況，故不構成不能安全駕駛罪。
三、法律評論
- K他命發作時間為5-15分鐘，陸男駕車逃逸的時間為10分鐘，故不能排除陸男在5-10分鐘的重疊時間有發作的可能，此涉及大眾安全，法院似應嚴格執法。且陸男被警察攔截後可能不配合警方測試，導致測試時間延長，使法院無法取得案發當下的測試結果，既然陸男在間隔1小時20分所做的測驗都無法通過，則法院認為無法代表陸男被警攔獲前駕車時的狀況，是否符合經驗法則，恐有疑問。若之後吸毒者都不配合測試，拖延時間，亦恐導致警察無法正確的收集證據，讓吸毒者逍遙法外。
- 美國許多州都採毒駕零容忍，而英國則是列舉毒品，設定閾值，台灣目前對於酒駕採零容忍，但對於毒駕則必須同時具備「施用毒品」及「致不能安全駕駛」兩要件，才構成不能安全駕駛罪，但吸毒者因長期使用毒品，會產生許多副作用，例如：認知能力減退、精神無法集中、容易產生幻覺等，駕駛都有危害社會大眾安全的風險，應該要更嚴格的規範，駕車只要驗出毒品反應，即構成不能安全駕駛罪，避免像內湖公車駕駛吸毒導致死亡車禍的悲劇再次發生。